国内新车市场突破3000万辆天花板受阻，严峻形势倒逼中国车企进入海外扩张新阶段。6月12日，一家技术合资公司在马来西亚诞生，合作三方分别是宝腾汽车、亿咖通科技和马来西亚ALTEL，目标是为马来西亚甚至整个东盟提供车联网服务。

吉利是最大的赢家——三家合作公司中，宝腾汽车和亿咖通科技都与吉利有关联，前者由吉利控股49．9％，后者为吉利战略投资的科技公司。至此，吉利的海外扩张之路再落一子。

两年前的6月23日，吉利收购了宝腾49．9％的股份，将这个没落的国民品牌从死亡的边缘拉回。入股宝腾后，吉利全面负责宝腾汽车管理运营，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品制定“北斗七星战略”，开启了宝腾的复兴之路。

马来西亚每年新车销售规模约在60万辆上下，市场处于相对饱和状态，以丰田为首的日系品牌经过三四十年的耕耘，基本垄断了整个东南亚。在这种情况下，吉利要如何快速而有效地拿下东盟市场？李书福给出的答案是智能网联。

智能化是汽车未来发展的方向之一，智能科技也是车企决胜市场的关键。目前，东南亚市场在智能互联汽车领域还处于相对空白的发展阶段，远远落后于中国。在此背景下，智能科技是中国车企进军东盟国家的一个杀手锏。

继整车出口、海外建厂之后，智能网联将成中国车企海外扩张的一个法宝。在全球遥遥领先的中国5G技术，无疑提供了巨大的帮助。

出海自救，不得不为。从吉利开始，围绕智能互联汽车领域开启的中国车企全新海外扩张时代将就此开启。